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长沙公交车站外上下客最高罚500元发布时间:2020-02-14

  不依次进站、丢站甩客、站外上下客是公交行业最突出的违规行为。市客管局日前启动创人民满意公交"双百行动",即优化公共交通运营环境、优化公交运营秩序整治百日行动,在五一大道、八一路、芙蓉路、劳动路、人民路、韶山路、枫林路等城区等主要路段开展公交车争道抢行、不进站停靠等行业不文明行为专项整治行动。昨日上午9时,记者跟随执法队员来到韶山南路铁道学院公交车站。此时道路上的车流量较大,由于从韶山中路、竹塘西路的车流均汇聚于此,进站的公交车排起了长队,但都能有序进站。半个小时过去了,执法人员没有拍到违规进站的车辆。随后,记者又随执法队员来到五一大道曙光路口公交站,在这里守候了半个小时,依旧没有发现违规进站和违规上下客的公交车。 "公交车进站时必须依次进站,不能并排。港湾式的公交车站前面有一块站牌,培训seo教学课程后面有一块站牌,第一台车要刚好停靠在第一块站牌的位置,车辆与站台的距离是60厘米,后面的车依次进站,间隔2米左右。公交车在站前10米、站后10米外下客都是违规的。驾驶员开车时打手机、嚼槟榔、不着工装等,也都是不允许的。"市客管局稽查科科长张荣昌告诉记者。按照 《长沙市城市公共客运条例》,上述违规行为将对驾驶员处以200元至500元的罚款,并纳入对所属企业的服务质量考核,同时每一起违章扣除公交客运企业服务质量奖励补贴1500元。公交车依次进站,在高峰期的部分站点难免出现排长队滞留的情况,使得乘客在这些时间的候车时间增长,也增加了驾驶员的劳动强度。按照相关标准,一台公交车要配备2.5名驾驶员,可是目前在长沙,培训seo教学课程一台公交车平均只配备了1.3名驾驶员,缺口较大。市客管局公交管理科科长袁国斌透露,目前长沙已启动政府主导的公交车驾驶员培训工作,政府对于公交车驾驶员的培训费用给予一定补贴,3至5年内有望缓解长沙公交驾驶员的紧缺局面。与此同时,长沙公交车的更新速度明显加快。目前,长沙75%以上的公交车都已更新为高等级空调车。去年6月底,全市所有黄标公交车均已淘汰下线。如今,全市城区现有的5359台公交车中,已推广清洁能源公交车489台、新能源油电混合动力公交车3448台、纯电动公交车328台,清洁能源与新能源公交车占80%。由于加大了发车频次,在非高峰期,绝大多数乘客都能在公交车上找到座位。车辆当次提升了,公交线路的走向调整更是同市民的出行息息相关。去年12月22日,2015年第三批公交线路优化调整方案在《长沙晚报》公布后,在市民中引起了强烈反响。在7天的公示期内,有超过500位读者(网友)给我们留言,给出线路调整的建议。近年来,长沙不断优化公交线网,满足城市周边出行需求,积极根据居民小区建设和园区规划的需求开设公交线路,缩短公交线路长度,加强与地铁的接驳。五年来,全市新增公交线路33条,优化调整线路134条,填补公交空白路段约120公里,线路总长度由2410公里增长到2867公里,线路城区公交站点300米覆盖率由35%增长到63.6%。现在,在长沙市区的大部分地点,市民步行300米左右就可以搭上公交车,换乘2次就能到达市内的任一目的地。 2014年1月1日,长沙开始实施新的公交刷卡乘车优惠政策,其中普通市民刷卡7折优惠,学生(不包括大学生)刷卡5折优惠,65岁以上老年人和残疾人则可刷爱心卡免费乘车。刷卡乘车人数由2014年1月的2933万人次上升到2015年7月份的4683万人次。2014年共发放刷卡乘车补贴2.12亿元,2015年预计需发放刷卡乘车补贴3.13亿元,市民出行成本明显降低。培训seo教学课程( 记者 陈暄)